Confessione

Non credevo ci sarei mai caduto, ma confesso di averlo fatto pure io: domenica, di ritorno dalla pedalata, ho fatto due conti ed ho visto che avrei terminato il giro con circa 98 km, quindi ho allungato passando per il centro del paese, ed una volta davanti a casa con il contatore che segnava 99.4 km ho fatto avanti ed indietro per arrivare a 100 km tondi tondi. Una parte di me se ne vergogna profondamente, l'altra è fiera di aver ceduto per la prima volta dopo 25 anni di pedalate.

Pedalata di gruppo

Terminata la stagione del ciclocross posso tornare a pedalare la domenica mattina in compagnia degli amici di sempre; è vero, a loro non piacciono tanto le salite lunghe, ma in questa stagione vanno bene anche i percorsi vallonati, soprattutto quando al ritorno verso casa si spinge forte e non c'è tempo nemmeno di tirar fuori un gel dalle tasche, perchè se si prende un buco ti lasciano li e ti tocca tornare da solo. 

Pioggia battente

Sopportabile lo sporco delle pecore, nessun problema per le basse temperature, ma la pioggia battente che persiste da una settimana la voglio proprio evitare con una bicicletta appena revisionata a fondo. Così non resta che pedalare in garage, e la corsa a piedi (se le scarpe fanno in tempo ad asciugarsi tra una seduta e l'altra).

 

Le Pecore

Ormai non è più una casualità, ma una statistica certa: avevo appena smontato completamente tutta la bicicletta per cambiare il gruppo, pulito e lubrificato il tutto, perfino ritoccato alcune parti in cui la vernice era rovinata, e con il nuovo cambio LTWOO la bicicletta sembrava nuova, appena uscita di fabbrica. Ed inevitabilmente, alla seconda uscita, ho dovuto fare 500 metri di strada in coda ad un gregge di pecore. Esattamente come quando, appena cambiato i copertoni, trovo subito dei lavori di asfaltatura che me li riempiono di catrame fresco e sassolini appiccicosi.

Nuovo gruppo LTWOO

Alla fine ho ceduto e sono passato anche io al gruppo elettronico; ho scelto LTWOO perchè è decisamente il prodotto più economico presente sul mercato, e ne ho sentito parlare molto bene da diverse fonti, così mi sono deciso a provarlo di persona. Nessuna difficoltà di montaggio nonostante fosse la prima volta lavorassi su di un impianto idraulico, settaggio tramite app, cambiate veloci e precise, freni potenti e modulabili. Ma il vero motivo di questa scelta sta nel fatto che, avendo i comandi wireless, sono riuscito a far passare i cavi dei freni all'interno del telaio e nel manubrio integrato. L'estetica prima di tutto. 

Campionato regionale ciclocross a Carrè (VI)

Oggi c'era poco da fare, se non difendersi, su un percorso collinare dove ho sempre sofferto, in quanto la mia stazza mi mette in difficoltà sulle salite più ripide presenti sul circuito. Alla fine ho chiuso 10°/13 molto staccato dagli altri, al punto che verso metà gara ho anche pensato di prendermela comoda giusto per finire la gara, ma per fortuna lo spirito competitivo mi ha portato a tenere alto il ritmo fino alla fine. Speriamo sia stato un buon allenamento per l'ultima gara, di nuovo in casa la prossima settimana.

Il numero di Eddington

Mi è sempre piaciuto analizzare i numeri relativamente alle mie uscite in bicicletta; fin dal 2001 segnavo tutto in un foglio excel, per poi riportare tutto su strava. Recentemente ho scoperto il numero di Eddington: nel ciclismo o nella corsa è definito come il massimo numero E tale che l'atleta abbia percorso almeno E km in almeno E giorni. Ad esempio, un numero di Eddington pari a 70 implicherebbe che un ciclista ha percorso almeno 70 km o miglia al giorno in almeno 70 occasioni. Raggiungere un numero di Eddington elevato è difficile, poiché passare, ad esempio, da 70 a 75 richiederà (probabilmente) più di cinque nuovi allenamenti a lunga distanza, dato che qualsiasi allenamento inferiore a 75 km o miglia non sarà più incluso nel calcolo. E così ho scoperto che sono a 125, ovvero che ho fatto 125 km almeno 125 volte. A cosa serve tutto questo ? Assolutamente a nulla.